Что такое дрифт и дрифтинг? Все об этом виде автоспорта.

В РС авто моделизме, существует раздел — дрифт.  Как и у настоящих автомобилей, дрифт это вид автоспорта.  Дрифт это техника поворотов со срывом в управляемый занос и прохождением поворотов на максимальной скорости в таком режиме. Является очень зрелищным и красивым способом, пусть и не самым быстрым. В дрифте основным параметром является мастерство и эффектность.  На радиоуправляемых моделях, для срыва в занос при прохождении поворота, надо нажать полный газ и начать плавно и аккуратно поворачивать, произойдет срыв задней оси и начнется управляемый занос.  По большему счету, дрифтинг, это зрелище. Шоу. Поэтому надо уделить внимание, не только техническим характеристикам модели, но и ее внешнему виду, раскраске кузова, дискам и прочим  деталям. Любителей дрифта можно разделить на две условные категории. Первая,  кому важна техническая сторона гонки, скорость, возможности модели.  Вторая — любители оснастить свою модель внешне и технически затюнинговать ее.

Для дрифта, основную роль играет резина, поэтому в настройках модели, если она настроена на режим гонок, ничего менять не надо кроме покрышек. Шины для дрифта делаются в основном из пластика, что бы уменьшить сцепление.  Подъезжая к  повороту  нужно набрать максимально возможную скорость , непосредственно перед  поворотом скорость немного сбросить, в апексе (вершине) поворота надо опять нажать газ и заднюю часть модели начнет заносить. После этого надо повернуть рулевое колесо в другую  сторону, дать газа и выровнять руль. Можно заходить в поворот на скорости затем повернуть руль в сторону поворота и затормозить, что приведет к срыву в занос задней части. Когда перед модели будет «смотреть» на апекс  нужно вывернуть колеса в сторону противоположную повороту. В таком виде модель пойдет к выходу из поворота, потом ее надо выровнять рулем и дать газу. Эта техника удобна и эффективна когда на трассе сразу несколько поворотов рядом. Сложным маневром в  дрифте, считается дрифтинг под большим углом. Перед поворотом слегка притормозить, крутануть руль в противоположенную сторону, тут же сразу же резко в сторону поворота и в момент входа в поворот, выровнять. При выходе из поворота снова нажать газ.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *